Транссибирская магистраль: маршрут от Москвы до Владивостока — обложка маршрута
Главная/Маршруты/Россия, Монголия, Китай
МАРШРУТ · 14 ДНЕЙ · 10 ГОРОДОВ
обновлено 29 мая 2026 г.

Транссибирская магистраль: маршрут от Москвы до Владивостока

Транссибирская магистраль — не один поезд, а три исторических маршрута, соединяющих Москву с Тихим океаном, Монголией и Китаем. Путь от Ярославского вокзала до Владивостока пересекает два континента, шесть федеральных округов и почти сотню городов. Это не туристический аттракцион, а живая транспортная артерия страны, по которой едут обычные люди — и это главная ценность поездки.

Страна
Россия, Монголия, Китай
Дней
14
Темп
Бюджет, чел
от
Лучший сезон
В источнике конкретный сезон не указан. Традиционно рекомендуют лето (июнь–август) — меньше холода в промежуточных точках и возможность выходить на остановках. Зимой поездка суровее, но по-своему впечатляющая.
↓ Скачать маршрут

Этот маршрут — для тех, кто

🚂
Любители железных дорог
Самый протяжённый железнодорожный маршрут в мире — 485 мостов, крупнейшие речные переправы Азии через Амур, Енисей и Обь.
🗣️
Любители живого общения
В купе едут обычные россияне. Большинство не говорит по-английски — разговорник или переводчик в телефоне обязателен, зато знакомства получаются настоящими.
🌏
Путешественники по нескольким странам
Трансмонгольский и Трансманьчжурский маршруты позволяют одной поездкой охватить Россию, Монголию и Китай.
🧭
Искатели настоящих приключений
По словам Wikivoyage, поездка по Транссибу — одно из немногих подлинных приключений, оставшихся в современном мире.
Преимущества
  • Один из немногих оставшихся маршрутов, которые действительно ощущаются как приключение
  • Возможность познакомиться с обычными россиянами, монголами и жителями Сибири в естественной обстановке
  • Три варианта маршрута: классический до Владивостока, через Монголию в Пекин или через Маньчжурию
  • Крупнейшие речные мосты Азии — уникальные инженерные сооружения через Амур, Енисей и Обь
  • Маршрут охватывает два континента, шестнадцать крупных рек и почти сотню городов
Что может смутить
  • Большинство попутчиков не говорят по-английски — без базового русского или переводчика общение затруднено
  • Поездка занимает много дней непрерывно в поезде — подходит не всем по темпераменту
  • Для части маршрутов (через Беларусь) может потребоваться транзитная виза
  • Билеты нужно покупать заранее, особенно в высокий сезон — система бронирования не всегда удобна для иностранцев
  • Связь между Москвой и Пхеньяном существует, но для иностранцев практически недоступна
Особенности
  • Виза в Россию обязательна для большинства иностранцев — оформляется заранее через посольство или специализированные агентства
  • При маршруте через Беларусь (поезд из Европы) может потребоваться белорусская транзитная виза — уточняйте заранее
  • Для трансмонгольского маршрута нужны визы Монголии и Китая дополнительно к российской
  • Билеты можно купить онлайн через сайт РЖД (есть английская версия), через агентства Transsib Reisen (Санкт-Петербург, с 1991 года) или RusTrains.com
  • Валюта: рубль в России, тугрик в Монголии, юань в Китае — менять по необходимости в каждой стране

13 точек, 14 дней

1МоскваДень 1
2ПермьДень 2
3ЕкатеринбургДень 3
4ОмскДень 4
5НовосибирскДень 5
6КрасноярскДень 6
7ИркутскДень 7
8Улан-УдэДень 8
9ЧитаДень 9
10ХабаровскДень 11
11ВладивостокДень 12
12Улан-БаторДень 13
13ПекинДень 14

Программа

Раскройте день, чтобы прочитать подробности.

День 1
Москва — отправление с Ярославского вокзала
Посадка на поезд, первые часы в пути
+

Поезда классического Транссибирского маршрута (через Киров) отправляются с Московского Ярославского вокзала. Некоторые поезда на Урал, в Сибирь и на Дальний Восток отходят с Казанского вокзала — обязательно проверьте свой билет. Стоит приехать заблаговременно, разобраться с купе и познакомиться с попутчиками.

День 2
Пермь — граница Европы и Азии
Первый крупный город на пути, ворота Урала
+

Пермь — первая значимая остановка после Москвы. Здесь поезд пересекает Уральский хребет, традиционно считающийся границей между Европой и Азией. На некоторых поездах объявляют этот момент отдельно.

День 3
Екатеринбург — первый крупный сибирский город
Остановка на Урале, исторический центр
+

Екатеринбург — один из главных городов Урала и важнейший транспортный узел маршрута. Отсюда начинается настоящая Сибирь в понимании большинства путешественников. Если позволяет расписание, можно выйти на несколько часов и осмотреть центр города.

День 4
Омск — западносибирская равнина
Поезд идёт по бескрайней степи
+

За окном — западносибирская равнина, один из крупнейших равнинных ландшафтов планеты. Омск — крупный промышленный и культурный центр Западной Сибири. Поезд пересекает реку Иртыш.

День 5
Новосибирск — столица Сибири
Крупнейший город Сибири, мост через Обь
+

Новосибирск — самый большой город Сибири и важнейшая точка маршрута. Здесь поезд пересекает реку Обь по одному из уникальных мостов магистрали. Остановка достаточно долгая, чтобы выйти на перрон.

День 6
Красноярск — Енисей
Переправа через один из великих сибирских рек
+

Поезд пересекает Енисей — один из крупнейших мостов Азии на всём маршруте. Красноярск — крупный город с богатой историей освоения Сибири. Пейзаж за окном становится более холмистым.

День 7
Иркутск — ворота Байкала
Главная туристическая остановка на классическом маршруте
+

Иркутск — один из старейших городов Сибири и традиционная точка выхода для посещения озера Байкал. Многие путешественники делают здесь остановку на несколько дней. Из Иркутска удобно добраться до посёлка Листвянка на берегу Байкала.

День 8
Улан-Удэ — развилка маршрутов
Здесь Трансмонгольский маршрут уходит на юг
+

В Улан-Удэ классический Транссиб продолжает идти на восток, а Трансмонгольский маршрут поворачивает на юг — в сторону Улан-Батора и Пекина. Улан-Удэ — столица Бурятии, здесь заметно больше буддийской культуры и монгольского влияния.

День 9
Чита — точка разветвления Трансманьчжурского маршрута
Забайкальский край, граница с Китаем близко
+

Чита — ещё один узловой город на маршруте: именно здесь Трансманьчжурский поезд уходит в сторону Маньчжурии и Харбина, тогда как классический Транссиб продолжает путь через Хабаровск к Владивостоку. За окном — суровые забайкальские пейзажи.

День 10
Амур — крупнейший мост маршрута
Переправа через реку Амур
+

Поезд пересекает Амур по мосту, который считается одним из уникальных на всём маршруте и является крупнейшим речным мостом на азиатском континенте. За окном начинает ощущаться близость Дальнего Востока — население становится этнически более разнообразным.

День 11
Хабаровск — Дальний Восток
Последний крупный город перед Владивостоком
+

Хабаровск стоит на берегу Амура и является административным центром Хабаровского края. Здесь Транссиб поворачивает на юг — финальный отрезок до Тихоокеанского побережья. В городе заметно больше азиатского влияния, чем в западносибирских городах.

День 12
Владивосток — Тихий океан
Конечная точка классического Транссиба
+

Владивосток — конечная станция классического Транссибирского маршрута и главный тихоокеанский порт России. Знаменитый вокзал стоит в нескольких шагах от бухты Золотой Рог. Расстояние от Москвы составляет около 9 300 км.

День 13
Улан-Батор (альтернатива) — Трансмонгольский маршрут
Столица Монголии на трансмонгольском варианте
+

Пассажиры Трансмонгольского поезда пересекают монгольскую границу и прибывают в Улан-Батор. Для въезда в Монголию нужна соответствующая виза. Это одна из наиболее живописных частей всего маршрута — степи и монгольский пейзаж за окном.

День 14
Пекин (альтернатива) — финал трансмонгольского пути
Конечная точка трансмонгольского маршрута
+

Трансмонгольский поезд завершает маршрут на Пекинском вокзале. Пересечение трёх стран — России, Монголии и Китая — в одной поездке делает этот вариант особенно популярным среди иностранных путешественников. Для въезда в Китай необходима китайская виза, оформленная заранее.

12 опорных точек

На что обратить внимание

Здесь — только принципы. Имена отелей, контакты гидов и проверенные адреса — в платной версии маршрута.

Транспорт

Все три маршрута обслуживаются Российскими железными дорогами (РЖД) совместно с монгольскими и китайскими партнёрами. Билеты покупаются онлайн через сайт РЖД (есть английская версия), через агентство Transsib Reisen в Санкт-Петербурге (работает с 1991 года, говорят по-английски, по-немецки и по-французски) или через RusTrains.com. Классы вагонов: люкс (СВ, двухместное купе), купе (четырёхместное) и плацкарт (открытый вагон с боковыми полками). Для большинства путешественников рекомендуется купе как баланс цены и комфорта.

Жильё

Непосредственно в поезде жильё — это ваше купе или полка. В промежуточных городах (Иркутск, Улан-Удэ, Хабаровск) есть гостиницы и хостелы разного уровня. Если планируете остановки, бронируйте заранее — особенно в летний сезон.

Еда

В поезде есть вагон-ресторан, однако многие пассажиры берут еду с собой или покупают у торговцев на крупных станциях. На длинных остановках можно выйти и купить местные продукты на перроне. Кипяток в поезде доступен круглосуточно — самовар (титан) есть в каждом вагоне.

Безопасность

Маршрут в целом безопасен. Главная рекомендация — следить за ценными вещами в купе, особенно ночью. Большинство пассажиров — обычные путешественники и местные жители. Английский язык на маршруте почти не используется: возьмите русский разговорник или установите офлайн-переводчик.

Самостоятельная поездка, без турпакета

Билет Москва — Владивосток (плацкарт)
от $100–150
Билет Москва — Владивосток (купе)
от $200–300
Билет Москва — Пекин (трансмонгольский, купе)
от $300–450
Еда в поезде и на станциях (в день)
$10–20
Проживание в городах при остановках (за ночь)
$15–50
Виза российская (ориентировочно)
$50–100
Виза монгольская (при трансмонгольском маршруте)
$50–75
Итого
от $300 / чел
Бюджет сильно зависит от выбранного класса вагона, количества промежуточных остановок и маршрута (только Россия или через Монголию/Китай). Цифры ориентировочные и могут меняться.

Перед поездкой

Существует ли «Транссибирский экспресс»?+
Нет. «Транссибирский экспресс» — популярное заблуждение. Транссиб — это название маршрутов, а не конкретного поезда. По этим маршрутам ходит множество разных поездов.
Сколько времени занимает поездка от Москвы до Владивостока?+
Непрерывная поездка от Москвы до Владивостока занимает около 6–7 дней. Большинство путешественников делают остановки в промежуточных городах, растягивая маршрут на 2–4 недели.
С какого вокзала Москвы отправляются поезда?+
Поезда классического маршрута (через Киров) отправляются с Ярославского вокзала. Некоторые поезда на Урал, в Сибирь и на Дальний Восток — с Казанского вокзала. Всегда проверяйте вокзал на вашем билете.
Нужен ли знание русского языка?+
Не обязательно, но очень помогает. Большинство попутчиков и персонала не говорят по-английски. Рекомендуется взять русский разговорник и установить офлайн-переводчик на смартфон.
Можно ли доехать по Транссибу до Пхеньяна?+
Теоретически существует двухмесячное сообщение Москва–Пхеньян, однако иностранным гражданам этот маршрут, как правило, недоступен.
Как добраться до Москвы из Европы?+
На поезде из многих европейских городов (стартовые цены из Лондона — от £200 в одну сторону); на автобусе Eurolines (от £60 из Лондона); или самолётом — Аэрофлот и большинство европейских авиакомпаний летают в Москву. При поезде через Беларусь может понадобиться белорусская транзитная виза.
Где купить билеты на поезд?+
Онлайн на сайте РЖД (есть английская версия), через агентство Transsib Reisen в Санкт-Петербурге (работают с 1991 года, говорят по-английски, немецки и французски) или через RusTrains.com (есть сайт на английском и других европейских языках).

Что говорят

А
«Взял билет в купе Москва–Владивосток, ехал шесть с половиной дней. Попутчики менялись на каждой крупной станции — за дорогу поговорил с рыбаком из Хабаровска, студенткой из Читы и пожилым инженером из Новосибирска. Русский знал на базовом уровне, но телефон с переводчиком вытащил не раз. Вагон-ресторан дороговат — лучше покупать еду на станциях.»
М
«Выбрала трансмонгольский маршрут до Пекина. Монгольскую и китайскую визы оформила за месяц до поездки — никаких сложностей. Самый красивый отрезок — от Улан-Удэ до Улан-Батора: степь, юрты вдалеке, закат над горизонтом. В Иркутске сделала остановку на три дня, съездила на Байкал.»
Т
«Немец, ехал из Берлина через Хельсинки в Москву, чтобы избежать белорусской визы. Добавило пары дней к маршруту, зато заодно увидел Санкт-Петербург. Плацкарт — это настоящий опыт погружения: шторки, соседи, запах гречки из кипятильника. Рекомендую брать верхние полки — больше приватности.»

Возьмите программу с собой

Полная программа в формате PDF. Бесплатная — обзорный план и принципы. Платная — с контактами, координатами, инструкциями.

PDF, БЕСПЛАТНО
Обзорный маршрут
  • Программа по дням
  • Карта маршрута и логика переездов
  • Кому подходит, что предусмотреть
  • Общие советы по отелям и транспорту
  • FAQ и список снаряжения
Получить бесплатно
Нужна регистрация — ссылка придёт на email.
РЕКОМЕНДУЕМ
PDF, ПОЛНАЯ ВЕРСИЯ
Готовый маршрут
  • Всё из бесплатной версии
  • Контакты проверенных гидов
  • Координаты GPS точек и троп
  • Конкретные отели с прямыми контактами
  • Шпаргалка по местным фразам, ценам и чаевым
  • Что брать в ручную кладь
  • Обновления — год с момента покупки
599
Купить и скачать
Оплата — карта или СБП. Сначала регистрация.