
Транссибирская магистраль — не один поезд, а три исторических маршрута, соединяющих Москву с Тихим океаном, Монголией и Китаем. Путь от Ярославского вокзала до Владивостока пересекает два континента, шесть федеральных округов и почти сотню городов. Это не туристический аттракцион, а живая транспортная артерия страны, по которой едут обычные люди — и это главная ценность поездки.
Раскройте день, чтобы прочитать подробности.
Поезда классического Транссибирского маршрута (через Киров) отправляются с Московского Ярославского вокзала. Некоторые поезда на Урал, в Сибирь и на Дальний Восток отходят с Казанского вокзала — обязательно проверьте свой билет. Стоит приехать заблаговременно, разобраться с купе и познакомиться с попутчиками.
Пермь — первая значимая остановка после Москвы. Здесь поезд пересекает Уральский хребет, традиционно считающийся границей между Европой и Азией. На некоторых поездах объявляют этот момент отдельно.
Екатеринбург — один из главных городов Урала и важнейший транспортный узел маршрута. Отсюда начинается настоящая Сибирь в понимании большинства путешественников. Если позволяет расписание, можно выйти на несколько часов и осмотреть центр города.
За окном — западносибирская равнина, один из крупнейших равнинных ландшафтов планеты. Омск — крупный промышленный и культурный центр Западной Сибири. Поезд пересекает реку Иртыш.
Новосибирск — самый большой город Сибири и важнейшая точка маршрута. Здесь поезд пересекает реку Обь по одному из уникальных мостов магистрали. Остановка достаточно долгая, чтобы выйти на перрон.
Поезд пересекает Енисей — один из крупнейших мостов Азии на всём маршруте. Красноярск — крупный город с богатой историей освоения Сибири. Пейзаж за окном становится более холмистым.
Иркутск — один из старейших городов Сибири и традиционная точка выхода для посещения озера Байкал. Многие путешественники делают здесь остановку на несколько дней. Из Иркутска удобно добраться до посёлка Листвянка на берегу Байкала.
В Улан-Удэ классический Транссиб продолжает идти на восток, а Трансмонгольский маршрут поворачивает на юг — в сторону Улан-Батора и Пекина. Улан-Удэ — столица Бурятии, здесь заметно больше буддийской культуры и монгольского влияния.
Чита — ещё один узловой город на маршруте: именно здесь Трансманьчжурский поезд уходит в сторону Маньчжурии и Харбина, тогда как классический Транссиб продолжает путь через Хабаровск к Владивостоку. За окном — суровые забайкальские пейзажи.
Поезд пересекает Амур по мосту, который считается одним из уникальных на всём маршруте и является крупнейшим речным мостом на азиатском континенте. За окном начинает ощущаться близость Дальнего Востока — население становится этнически более разнообразным.
Хабаровск стоит на берегу Амура и является административным центром Хабаровского края. Здесь Транссиб поворачивает на юг — финальный отрезок до Тихоокеанского побережья. В городе заметно больше азиатского влияния, чем в западносибирских городах.
Владивосток — конечная станция классического Транссибирского маршрута и главный тихоокеанский порт России. Знаменитый вокзал стоит в нескольких шагах от бухты Золотой Рог. Расстояние от Москвы составляет около 9 300 км.
Пассажиры Трансмонгольского поезда пересекают монгольскую границу и прибывают в Улан-Батор. Для въезда в Монголию нужна соответствующая виза. Это одна из наиболее живописных частей всего маршрута — степи и монгольский пейзаж за окном.
Трансмонгольский поезд завершает маршрут на Пекинском вокзале. Пересечение трёх стран — России, Монголии и Китая — в одной поездке делает этот вариант особенно популярным среди иностранных путешественников. Для въезда в Китай необходима китайская виза, оформленная заранее.
Здесь — только принципы. Имена отелей, контакты гидов и проверенные адреса — в платной версии маршрута.
Все три маршрута обслуживаются Российскими железными дорогами (РЖД) совместно с монгольскими и китайскими партнёрами. Билеты покупаются онлайн через сайт РЖД (есть английская версия), через агентство Transsib Reisen в Санкт-Петербурге (работает с 1991 года, говорят по-английски, по-немецки и по-французски) или через RusTrains.com. Классы вагонов: люкс (СВ, двухместное купе), купе (четырёхместное) и плацкарт (открытый вагон с боковыми полками). Для большинства путешественников рекомендуется купе как баланс цены и комфорта.
Непосредственно в поезде жильё — это ваше купе или полка. В промежуточных городах (Иркутск, Улан-Удэ, Хабаровск) есть гостиницы и хостелы разного уровня. Если планируете остановки, бронируйте заранее — особенно в летний сезон.
В поезде есть вагон-ресторан, однако многие пассажиры берут еду с собой или покупают у торговцев на крупных станциях. На длинных остановках можно выйти и купить местные продукты на перроне. Кипяток в поезде доступен круглосуточно — самовар (титан) есть в каждом вагоне.
Маршрут в целом безопасен. Главная рекомендация — следить за ценными вещами в купе, особенно ночью. Большинство пассажиров — обычные путешественники и местные жители. Английский язык на маршруте почти не используется: возьмите русский разговорник или установите офлайн-переводчик.
Полная программа в формате PDF. Бесплатная — обзорный план и принципы. Платная — с контактами, координатами, инструкциями.