Поездка на трамвае в Пхеньяне

Ты стоишь на остановке «Улица ученых» (과학자거리), где к платформе бесшумно подкатывает зелено-кремовый вагон чешского Tatra T3. Внутри — резкий запах бензина от печки-буржуйки, запотевшие окна, ровный гул двигателя. Пассажиры молчаливо рассматривают незнакомца, но через пару остановок кто-то уступает место — здесь это норма. В вагоне нет кондиционера, объявления звучат на корейском, а окна открываются вручную, впуская воздух с привкусом угольной пыли. Система пхеньянского трамвая — одна из крупнейших среди стран «социалистического лагеря»: более 50 км путей, 10 маршрутов, 3 депо. Первая линия открыта в 1923 году, но после войны 1953-го систему отстроили заново с помощью Чехословакии. Трамваи перевозят около 400 тысяч пассажиров в день — это основное средство передвижения для большинства горожан. В час пик интервал движения сокращается до 2 минут. Ты сядешь на маршрут №1 от вокзала (평양역) до площади Ким Ир Сена, затем пересядешь на №3 до Тэдонгана — это кольцевой маршрут вдоль реки. Выйти можно на остановке у Мансудэ, где стоит 20-метровый бронзовый монумент вождям. Другой вариант — поездка на маршруте №2 до улицы Рёнхын, где сохранились старые кварталы 1950-х годов. Гид-проводник будет с тобой, но не вмешивается в общение — это твой эксперимент погружения. Такая поездка ломает стереотип о тотальной пропаганде. Здесь нет постановочных улыбок — только усталые лица после смены, студенты с учебниками, бабушки с авоськами. Ты перестаёшь быть туристом и становишься участником городской сцены, где трамвай — главный герой.

Встреча с гидом в холле отеля, после короткого инструктажа выходите на трамвайную остановку. Гид покупает бумажный билет (5 вон, около 0,5 USD) — один на весь маршрут. Вы садитесь в вагон и проезжаете 6–8 остановок, выходя по желанию для коротких прогулок у ключевых точек. Весь маршрут занимает 2–2,5 часа, заканчивается у депо, где можно осмотреть старые вагоны Tatra K1 (выпуск 1968 года).

Из Пхеньяна до любой точки трамвайной сети можно добраться на метро или такси. Трамвайные маршруты №1, 2 и 3 проходят через центр. От аэропорта Сунан до вокзала — 25 км на такси или трансфере (около 40 минут). До ключевой остановки «Улица ученых» удобно доехать на метро до станции «Консоль» (1 станция от вокзала).

Поездка доступна только в составе организованного тура от агентств Koryo Tours, Uri Tours или China International Travel Service. Билет на трамвай стоит 0,5 USD, но весь опыт с гидом обойдется в 250–400 USD с человека в зависимости от продолжительности. Лучший сезон — апрель–июнь и сентябрь–октябрь: температура +15–25°C, нет дождей и муссонов. Зимой (декабрь–февраль) в вагонах холодно, ставят печки, но стоит одеваться по-арктически. Фотосъемка разрешена только снаружи вагонов (по правилам тура).