Транслабрадорское шоссе: маршрут 1200 км по субарктике Канады — обложка маршрута
МАРШРУТ · 7 ДНЕЙ · 8 ГОРОДОВ
обновлено 19 июня 2026 г.

Транслабрадорское шоссе: маршрут 1200 км по субарктике Канады

Транслабрадорское шоссе — более 1200 км субарктической глуши, связывающей несколько изолированных городов и посёлков центрального и южного Лабрадора. Маршрут проходит от границы с Квебеком у Лабрадор-Сити до атлантического побережья в районе Гус-Бей, Ред-Бей и Форто, откуда паром переправляет на остров Ньюфаундленд. До завершения строительства дороги эти поселения снабжались исключительно каботажными судами — шоссе открыло их для автомобильного путешествия лишь в 2009 году.

Страна
Канада
Дней
7
Темп
Бюджет, чел
от
Лучший сезон
Северное сияние видно около 240 ночей в году. Айсберги и киты — весной и в начале лета. Морошка (bakeapple) созревает в начале августа. Зимой — снегоходные маршруты.
↓ Скачать маршрут

Этот маршрут — для тех, кто

🚗
Автопутешественники
Маршрут полностью проезжаем на автомобиле. Основной участок Route 500 заасфальтирован к 2015 году, участок до Ред-Бей — к 2022-му. Дорога на Картрайт остаётся гравийной.
🌌
Охотники за северным сиянием
Северное сияние наблюдается здесь около 240 ночей в году — одно из лучших мест в Северной Америке для его созерцания.
🐋
Любители дикой природы
Атлантическое побережье и пролив Белль-Иль — место для наблюдения за китами, айсбергами и морскими птицами. Снегоходные и пешие тропы многочисленны.
🏛️
Ценители истории
На маршруте — самый старый погребальный монумент Северной Америки в Л'Анс-Амур и маяк 1854–1858 годов на Пуэнт-Амур с экспозицией четырёх веков морской истории.
Преимущества
  • Один из наиболее уединённых и нетронутых автомобильных маршрутов Канады — более 1200 км субарктической дикой природы
  • Северное сияние видно около 240 ночей в году
  • Возможность наблюдать китов и айсберги у атлантического побережья весной и летом
  • Уникальные исторические объекты: маяк Пуэнт-Амур (1854–1858) и древнейший погребальный монумент Северной Америки в Л'Анс-Амур
  • Маршрут завершается паромной переправой на Ньюфаундленд — можно строить кольцевые или сквозные путешествия
Что может смутить
  • Участок от Baie-Comeau до лабрадорской границы (566 км) занимает около восьми часов, значительная часть — по гравийной дороге плохого качества
  • Дорога на Картрайт остаётся неасфальтированной гравийной
  • Инфраструктура крайне ограничена: на перегоне Manic 5 — Fermont единственный сервисный пункт — Релэ-Габриэль (топливо, кафе, мотель)
  • Ряд прибрежных посёлков по-прежнему доступен только морем или лёгкой авиацией
  • Суровый субарктический климат требует тщательной подготовки транспортного средства и запаса топлива
Особенности
  • Гражданам России требуется канадская виза (eTA не применима, нужна стандартная туристическая виза)
  • Валюта — канадский доллар (CAD); банкоматы и безналичная оплата в небольших посёлках могут отсутствовать — берите наличные
  • Паром из Блан-Саблон на Ньюфаундленд работает сезонно — уточняйте расписание заранее
  • Каботажные рейсы из Гус-Бея обслуживают удалённые прибрежные сёла; местная авиация (Гус-Бей — Картрайт — Сент-Энтони) — альтернатива для части маршрута
  • Топливо и запасные части следует брать с запасом: сервисные станции редки, особенно на квебекском участке Route 389

8 точек, 7 дней

1Лабрадор-СитиДень 2
2Черчилл-ФолсДень 2
3Гус-БейДень 3
4КартрайтДень 4
5Ред-БейДень 5
6Л'Анс-АмурДень 6
7ФортоДень 6-7
8Блан-СаблонДень 7

Программа

Раскройте день, чтобы прочитать подробности.

День 1
Баи-Комо — граница Лабрадора (Route 389)
Въезд в Лабрадор через Квебек
+

От Баи-Комо на север по квебекскому маршруту 389 до границы с Лабрадором — около 566 км и восемь часов езды, значительная часть пути по гравийной дороге с оживлённым лесозаготовительным и горнодобывающим транспортом. Единственный пункт обслуживания на этом перегоне — Релэ-Габриэль, где есть топливо, ресторан, мотель и охотничий лагерь. Между Manic 5 и Ферманом нет населённых пунктов сколько-нибудь заметного размера.

День 2
Лабрадор-Сити — Черчилл-Фолс
Въезд на Trans-Labrador Highway 500
+

Транслабрадорское шоссе 500 начинается у границы Квебека и Лабрадора близ Фермана — продолжение Route 389. Лабрадор-Сити и соседний Уобуш — первые населённые пункты на маршруте; городской аэропорт расположен в Уобуше. Далее на восток — Черчилл-Фолс, доступный также авиарейсами. Участок Лабрадор-Сити — Гус-Бей заасфальтирован к июню 2015 года.

День 3
Черчилл-Фолс — Гус-Бей
Центральный Лабрадор
+

Продолжение по шоссе 500 через субарктическую пустошь до Гус-Бея — крупнейшего населённого пункта на маршруте. Гус-Бей имеет аэропорт и служит узловым пунктом каботажных рейсов, снабжающих отдалённые прибрежные посёлки без дорожного сообщения. Отсюда также отправляются местные авиарейсы вдоль побережья до Сент-Энтони на Ньюфаундленде с остановками в небольших прибрежных сёлах.

День 4
Гус-Бей — развилка Картрайт — Картрайт
Гравийный крюк к атлантическому побережью
+

От Гус-Бея на юг по шоссе 510. На развилке Картрайт (Cartwright Junction) уходит боковая дорога к одноимённому посёлку на атлантическом побережье — она остаётся неасфальтированной гравийной. Последний участок Trans-Labrador от развилки до Гус-Бея был открыт как грунтовая дорога в 2009 году, что впервые сделало маршрут сквозным.

День 5
Шоссе 510 на юг — Ред-Бей
Атлантическое побережье: айсберги и история
+

Шоссе 510 ведёт вдоль южного Лабрадора к Ред-Бею — участок полностью заасфальтирован к 2022 году. По пути открываются виды на пролив Белль-Иль: весной и в начале лета айсберги, откалывающиеся от ледников севернее, сносятся течением и могут блокировать бухты. Здесь же наблюдают китов и морских птиц.

День 6
Ред-Бей — Л'Анс-Амур — Форто — Лос-о-Клер
Маяки, археология, морошка
+

Вдоль южного побережья — осмотр маяка Пуэнт-Амур (1854–1858, 109 футов высотой) с костюмированными экскурсоводами и экспозицией четырёх веков морской истории; рядом — тропа к обломкам HMS Raleigh (1922). В Л'Анс-Амур — Национальный исторический памятник Maritime Archaic Burial Mound, древнейший погребальный монумент Северной Америки. Провинциальный парк Пинваре у Лос-о-Клер предлагает рыбалку на форель и лосося по рекам Форто и Пинваре; в начале августа здесь собирают морошку.

День 7
Форто — Блан-Саблон — паром на Ньюфаундленд
Финал маршрута: паромная переправа
+

Шоссе выходит к Блан-Саблону — уже квебекской стороне границы, расположенной вплотную к Форто. Отсюда паром отправляется на Великий Северный полуостров Ньюфаундленда. Стоит учесть, что дороги из Блан-Саблона дальше в глубь Квебека нет — связь с остальной частью провинции возможна только морем или по воздуху. Маршрут может быть пройден в обоих направлениях.

8 опорных точек

На что обратить внимание

Здесь — только принципы. Имена отелей, контакты гидов и проверенные адреса — в платной версии маршрута.

Транспорт

Маршрут рассчитан на автомобиль. Route 500 (Лабрадор-Сити — Гус-Бей) заасфальтирована с 2015 г., участок до Ред-Бей — с 2022 г. Дорога на Картрайт остаётся гравийной. Квебекский участок Route 389 — смесь асфальта и грейдера с интенсивным грузовым движением. Альтернатива — местная авиация (Черчилл-Фолс, Гус-Бей, Лабрадор-Сити имеют аэропорты) и каботажные суда вдоль побережья.

Жильё

Варианты крайне ограничены. На квебекском перегоне единственный объект размещения — мотель в Релэ-Габриэль. В Лабрадор-Сити, Гус-Бее и Блан-Саблоне есть базовые гостиницы. В малых посёлках рассчитывать на инфраструктуру не стоит — стоит заранее бронировать или готовиться к кемпингу.

Еда

Кафе и магазины сосредоточены в немногих городах: Лабрадор-Сити, Черчилл-Фолс, Гус-Бей. На южном берегу — ограниченный выбор в Лос-о-Клере и Форто. Местный деликатес — морошка (bakeapple), поспевает в начале августа. Запас еды и воды на длинные перегоны обязателен.

Безопасность

Субарктический климат и удалённость требуют серьёзной подготовки: полный бак топлива перед каждым длинным перегоном, запасная канистра, базовый ремкомплект для шин. Мобильная связь на большей части маршрута отсутствует. Зимой — маршрут для опытных путешественников с соответствующим снаряжением.

Самостоятельная поездка, без турпакета

Топливо (весь маршрут, авто)
от CAD 300–500
Жильё за ночь (мотель/гостиница)
от CAD 80–150
Паром Блан-Саблон — Ньюфаундленд
уточнять у перевозчика
Питание в день
от CAD 30–60
Экскурсии (маяк Пуэнт-Амур и др.)
незначительно, часть бесплатно
Итого
от CAD 1500–2500 / чел (7 дней, авто)
Бюджет приблизительный. Точные цены на паром и часть объектов размещения следует уточнять заранее. Расходы на топливо зависят от расхода автомобиля и актуальных цен на заправках.

Перед поездкой

Вся ли дорога заасфальтирована?+
Основные участки — да: Route 500 (Лабрадор-Сити — Гус-Бей) заасфальтирована к 2015 году, участок до Ред-Бей и Форто — к 2022-му. Дорога на Картрайт и квебекский участок Route 389 частично остаются гравийными.
Когда лучше ехать?+
Летом (июль–август) — лучшая погода, доступность всех дорог, морошка, айсберги и киты. Зимой маршрут проходим на снегоходах, но требует серьёзной подготовки. Северное сияние видно около 240 ночей в году.
Нужна ли виза?+
Гражданам России требуется стандартная канадская туристическая виза. eTA для граждан РФ не применима.
Как добраться до начала маршрута?+
Чаще всего — на автомобиле из Баи-Комо (Квебек) по Route 389, либо паромом до Блан-Саблона с острова Ньюфаундленд. Лабрадор-Сити и Гус-Бей доступны авиарейсами.
Что делать, если сломался автомобиль?+
На большей части маршрута мобильная связь отсутствует, сервисных станций мало. Необходим запас топлива, ремкомплект для шин, базовые инструменты. Ближайшая помощь может быть за сотни километров.
Можно ли пройти маршрут в обратном направлении?+
Да, маршрут проходим в обоих направлениях. Описание ориентировано на въезд из Квебека и выезд паромом на Ньюфаундленд, но обратный порядок также популярен.
Есть ли каботажные суда для тех, кто не едет на машине?+
Да. Каботажные рейсы отправляются из Гус-Бея и Sept-Îles до Блан-Саблона, останавливаясь в прибрежных сёлах без дорожного сообщения. Маршрут от Sept-Îles до Блан-Саблона занимает около полунедели.

Что говорят

А
«Въехали из Квебека по Route 389 — восемь часов до лабрадорской границы, гравий трясёт прилично. Зато уже под Гус-Беем поймали северное сияние прямо из машины. На Пуэнт-Амур маяк впечатлил — и вид на пролив, и история с HMS Raleigh. Морошку попробовали у местных, это что-то особенное. Паром в Блан-Саблоне отходит не каждый день — расписание лучше смотреть заранее.»
М
«Долетела до Гус-Бея, взяла машину и поехала на юг по только что открытому асфальту до Ред-Бея. Айсберги в проливе — это не метафора: здоровенные льдины стоят прямо у берега в начале лета. В Л'Анс-Амур зашла на погребальный холм — место странное и очень тихое. Одна на дороге, мобильная связь пропала сразу за Гус-Беем — готовьтесь к этому.»
Д
«Брали гравийный съезд на Картрайт — дорога живая, но проходимая на обычном внедорожнике. Посёлок крошечный, зато видели тюленей. Обратно вернулись на шоссе и двинули к Блан-Саблону. Северное сияние в сентябре просто фантастическое — темнеет рано, небо чистое, и всё это посреди абсолютного безлюдья.»

Возьмите программу с собой

Полная программа в формате PDF. Бесплатная — обзорный план и принципы. Платная — с контактами, координатами, инструкциями.

PDF, БЕСПЛАТНО
Обзорный маршрут
  • Программа по дням
  • Карта маршрута и логика переездов
  • Кому подходит, что предусмотреть
  • Общие советы по отелям и транспорту
  • FAQ и список снаряжения
Получить бесплатно
Нужна регистрация — ссылка придёт на email.
РЕКОМЕНДУЕМ
PDF, ПОЛНАЯ ВЕРСИЯ
Готовый маршрут
  • Всё из бесплатной версии
  • Контакты проверенных гидов
  • Координаты GPS точек и троп
  • Конкретные отели с прямыми контактами
  • Шпаргалка по местным фразам, ценам и чаевым
  • Что брать в ручную кладь
  • Обновления — год с момента покупки
599
Купить и скачать
Оплата — карта или СБП. Сначала регистрация.