Впечатление
Что тебя ждёт
Ты просыпаешься от того, что кровать уехала к стене. Иллюминатор забран железной шторкой — её опускают на ночь, чтобы стекло не выдавило волной. Выходишь на палубу, хватаешься за леер обеими руками: корма уходит вниз, потом вверх на пять метров, и горизонт пропадает совсем. Ветер 40 узлов бьёт в лицо ледяной крупой. Над водой — ни одного судна на 800 километров вокруг.
Пролив Дрейка — не точка на карте, а переход. Широта между 56° и 62° южной широты, где Антарктическое циркумполярное течение несёт через воронку между мысом Горн и Антарктическим полуостровом до 150 миллионов кубометров воды в секунду. Здесь нет земли, чтобы гасить волны, поэтому океан раскачивается на всю глубину. Двое суток в этом коридоре — и ты по-настоящему понимаешь, что такое разрыв с обжитым миром: связи нет, вертолёта не будет, ближайшая суша — та, к которой идёшь.
Самые хоженые маршруты начинаются из Ушуайи (Аргентина) — 90% антарктических экспедиций выходят оттуда, переход занимает 48–60 часов. Второй вариант — из Пунта-Аренаса (Чили), чуть длиннее по морю, зато можно зайти на чилийские станции. Третий, редкий и дорогой — из Кейптауна (ЮАР) или Хобарта (Австралия): 5–7 суток открытой воды, только для тех, кто идёт за самим океаном, а не за пингвинами.
После такого перехода люди выходят на палубу другими. Два дня качки снимают у большинства привычку жаловаться на мелкие неудобства. Это впечатление больше про внутреннюю тишину, которая наступает, когда ты физически не можешь ничего контролировать.
«Я держался за леер и считал волны. На восьмой перестал считать — понял, что судно не тонет, а я не умру. Такого ясного чувства не было никогда.»
Фото
Суть
Что можно увидеть и попробовать
- Первая ночь в проливе: кровать уезжает от стены, а иллюминатор задраивают железной шторкой
- Ветер 40 узлов и ледяная крупа в лицо, стоя на кормовой палубе в одиночку
- Странствующий альбатрос с размахом крыльев 3,5 метра идёт за судном часами — Ушуайя, Аргентина
- Момент, когда судно впервые за двое суток перестаёт раскачиваться у Южных Шетландских островов
- Первый айсберг по левому борту — плоский, белый с синим, размером с квартал
- Брифинг по безопасности, где всерьёз объясняют, что делать, если сорвёт с палубы
- Полоса мрака в 3 часа ночи: антарктическое лето, но за кормой всё равно не рассветает до горизонта
- Смена вахты на мостике: матрос в термокостюме выходит на левый борт проверить обледенение
- Кит-горбач, идущий параллельно судну на скорости 10 узлов — пролив Дрейка, февраль
- Переход через чилийские станции: заход на Кинг-Джордж и задержка на сутки из-за ветра — Пунта-Аренас, Чили
- Открытая вода сороковых широт на пятые сутки — Кейптаун, ЮАР
- Первое сообщение по спутниковому телефону с борта родным: «Покачивает, но всё в порядке»
Как это устроено
Советы и рекомендации
Переход занимает 2–4 суток в зависимости от погоды и класса судна. Пассажиров просят закрепить вещи, опустить шторки иллюминаторов и держаться за поручни при перемещении по коридорам. В первые 24 часа обычно объявляют режим «зелёного дня»: лекции отменяют, людей почти не видно. На вторые сутки, если волна падает до 4–5 баллов, открывают кормовую палубу, и начинается главное зрелище — альбатросы, качурки и буревестники идут за судном часами.
Частые вопросы
Что обычно спрашивают
Где лучше всего пережить это?
Классический маршрут — из Ушуайи, Аргентина: 90% антарктических экспедиций выходят оттуда, переход занимает 48–60 часов. Альтернатива — Пунта-Аренас, Чили, с заходом на чилийские антарктические станции. Для чистого опыта сороковых широт — Кейптаун (ЮАР) или Хобарт (Австралия), но это уже 5–7 суток открытой воды.
Когда сезон?
Антарктические переходы из Ушуайи и Пунта-Аренаса — с конца ноября по начало марта (южное лето). Пиковые месяцы — декабрь и январь. Рейсы из Кейптауна — ноябрь–февраль, из Хобарта — декабрь–март.
Сколько стоит?
Классический 10–11-дневный рейс из Ушуайи — от 8 000 USD на человека в двухместной каюте. Люкс доходит до 20 000 USD. Last-minute каюты в начале и конце сезона уходят со скидкой 30–40% от базовой цены.
Сколько времени нужно?
Сам переход — 2–4 суток в одну сторону. Полный рейс к Антарктическому полуострову и обратно — 10–11 дней. С заходом в Южную Георгию и море Уэдделла — 18–21 день. Минимум времени в проливе Дрейка достигается на быстрых судах ледового класса.
Что делать от морской болезни?
Пластыри от укачивания (scopolamine) клеят за 4–6 часов до выхода, до первой качки. Таблетки менее эффективны на большой волне. Половина пассажиров на пластырях переживает переход нормально, половина всё равно лежит первые сутки. Врач на борту обязателен — проверяйте это до бронирования.
Где это
Антарктида
Как добраться
Логистика
За классическим переходом Ушуайя — Антарктида: Аргентина, порт Ушуайи, декабрь–март. За вариантом через чилийские станции: Пунта-Аренас, Чили, тот же сезон. За пятисуточным океанским переходом без Антарктиды: Кейптаун, ЮАР (ноябрь–февраль) или Хобарт, Австралия (декабрь–март) — там пролив Дрейка как таковой не пересекают, но получают его старшую сестру: сороковые широты в чистом виде.
Практика
Форматы, цены, операторы
Сезон антарктических переходов — с конца ноября по начало марта. Погода в проливе Дрейка работает по формуле 1:1: половина рейсов проходит в «Drake Lake» (волна 2–4 метра), половина — в «Drake Shake» (6–10 метров). Предсказать невозможно, выбирать дату смысла нет. Туроператоры из Ушуайи предлагают два типа захода: 10–11-дневный «классика» (4 дня перехода, 4–5 дней у полуострова) и 18–21-дневный с заходом в море Уэдделла и Южную Георгию. Цены на классику стартуют от 8 000 USD на человека за место в двухместной каюте и доходят до 20 000 USD за люкс; в начале и конце сезона бывают last-minute скидки 30–40% на нераспроданные каюты. При выборе оператора смотри не на бренд, а на класс судна по полярному кодексу (PC6 и выше), квалификацию капитана (опыт в Антарктике от 10 сезонов) и наличие врача на борту — аптечка от морской болезни не спасает, а вот пластыри от укачивания и круглосуточный медпункт работают.
Подготовка
Что взять с собой
- Пластыри от укачивания с scopolamine — клеить заранее, таблетки на большой волне не работают
- Гидроштаны и непромокаемая куртка с капюшоном — брызги и ледяная крупа долетают до кормовой палубы
- Тёплые перчатки с водоотталкивающим покрытием — металлические леера обжигают холодом за секунды
- Бинокль 8×42 — для альбатросов, качурок и первых айсбергов; казённый на всех не хватает
- Крем с SPF 50 — антарктическое солнце через отражение от воды выжигает лицо за час
- Сменная обувь с нескользящей подошвой — палубы и трапы мокрые и наклонные
- Термокружка с крышкой — кофе в кают-компании остывает за две минуты, а горячее помогает
- Powerbank на 20 000 мАч — розеток на судне мало, а телефон садится на съёмке быстрее обычного
- Силиконовые беруши — круглосуточный гул двигателя и качка не дают спать без них
- Сухой пакет для документов и камеры — каюта, где всё мокрое, никого не щадит
Похожие впечатления